Кому выгодно, чтоб не было дороги до Усинска?

Вот такое письмо пришло на электронный адрес редакции "УН.РФ" от жителя Усинска.

На одном из участков зимней дороги на Усинск. Фото участников автоэкспедиции "Дикари".

"Ну вот, закрыли переправу через Печору. В итоге на юбилей к отцу поеду в Татарию не на своей «Газельке», а поездом. Но не про это я хотел написать. Это просто, так сказать, для картинки. Я не про это. Как за двадцать лет, да больше даже, не смогли построить нормальную дорогу с Сыктывкара до Усинска? Когда дома рассказываю, как добираюсь из Усинска по зимнику, родственники смеются. У вас нефть, газ, и что денег даже на одну дорогу нет? Что у вас за нефтяники и газовики такие, что не могут продавить даже нормальной дороги для себя? Такие вопросы задают. И что тут ответишь.

Я на севере 18 лет работаю и сам не понимаю как так? У нас в Альметьевске, Лениногорске, Нижнекамске круглый год дороги нормальные. Я бы даже сказал, отличные, если сравнивать с дорогой от Усинска до Ухты. Понятно, что всё упирается в деньги. Говорят, что деньги, которые идут на строительство дороги, разворовываются. Дорожники говорят, что наоборот, денег мало выделяют. И то, и другое, скорее всего, правда. Только это ведь единственная дорога, которая ведёт на северные промыслы с центра республики! Неужели нефтяникам больше выгодно гонять людей, грузы, технику вертолётами и по зимникам, чем по нормальной дороге? Нет, наверное. А строителям, торговле, короче всем, кто возят грузы и людей на север, разве самолётом и поездом это делать выгоднее, чем по автодороге. Вот уверен, что нет. Значит кому-то такое дело выгодно, чтоб нормальной дороги не было ни до Усинска, ни до Нарьян-Мара. Мне младший брат недавно в Википедии статью показал про Усинск и вот, что там написано:

«Автодороги соединяющей Усинск с центром России нет. Имеются зимники: Усинск – Печора – Вуктыл – Ухта, а также Усинск – Печора – Ираель – Ухта. Автодорога строится уже не один десяток лет, расстояние около 600 км, осталось около 20 км до с. Усть-Уса – ближайшего населённого пункта, соединённого асфальтированной автодорогой. Существует мнение, что строительство автодороги Усинск – Печора искусственно замедлено, так как при вводе в эксплуатацию данной автодороги потеряют основной доход на данном направлении такие крупные монополисты, как Российские Железные Дороги и Авиакомпании ФГУП «Комиавиатранс» и ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», а также коммерческие предприятия водного транспорта (паромные сообщения)».

Я в заговоры не верю, и РЕН-ТВ не смотрю, но эти слова тоже очень похожи на правду. Википедию не глупые ведь люди пишут, что-то в ситуации лучше нас понимают. И мне такое объяснение ситуации кажется похожим на правду.

Айнур Ф."

УН.РФ не может утверждать, понимают ли авторы статьи в Википедии в описаной ситуации больше нас с вами, жителей Усинска. И степень  правдивости  их мнения объективно оценить могут только сотрудники надзорных и антимонопольных служб. Но дорогу действительно не могут построить уже более двадцати лет, и как версия развития событий такая точка зрения имеет право на существование. А что вы думаете?

Комментарии