03.07.2023 10:00
Интереснейшими воспоминаниями 20-летней давности поделился с Усинск-Новостями местный краевед, житель Усть-Усы Игорь Васильевич Паншин. Безусловно, эти записки путешественника будут интересны многим нашим читателям.
И.В. Паншин. Начало 2000-х
- У каждого в жизни бывают интересные события, которые, быть может, хотелось бы повторить, а о некоторых сказать, чтобы другие подобного не допускали.
В моей истории было несколько моментов, которых не мешало бы избежать. Сегодня я расскажу историю, которая произошла двадцать лет назад.
В июне 2001-го года группой учеников из Усинска, Усть-Усы и Новикбожа был совершён небольшой туристический поход на ручей Малая Хатаяга и на озеро Клещевое. Так вот за этим ручьём находился небольшой «островок» лиственничного леса. Особо впечатлило одно дерево, у которого один сук диаметров не меньше 20-ти сантиметров, рос параллельно земле, а от него вертикально росли 4 ствола, как самостоятельные деревья. И основное дерево держало их. Не знаю почему, я не сфотографировал такой уникум. Но в дальнейшем мечта о съёмке не оставляла меня.
В один прекрасный день я окончательно решил посетить это место, этот лес. Было начало августа 2003 года. На велосипеде решил выехать из Усть-Усы вечером, чтобы от 89-й буровой в сторону Головных сооружений на дороге было меньше машин. Выехать запланировал в 10-11 часов вечера, а вернуться примерно в 17 часов на следующий день. Расстояние, я прикинул, должно было в оба конца составить 160-180 км, если ещё не больше.
Было пасмурно, состояние природы предгрозовое, но ничего, кручу педали, за спиной сумка с небольшим количеством продуктов, полторашкой ягодного морса, фотоаппаратом "Зенит-TTL", плёночный. На всякий случай полиэтиленовая плёнка для защиты от дождя.
Пролетаю первые километры. Первый карьер, до которого от села 9 км, остаётся позади, спокойно накручиваются метры асфальта, поют спицы. Но над головой сгущаются тучи, справа над лесом гремит гром, сопровождающий вспышки молний. Первые капли дождя, быстрей-быстрей, впереди у дороги беседка. И вот я под крышей, порывы ветра, сплошная стена воды, капли которой долетают и до меня, молнии, взрывы грома. Но эта вакханалия природы продолжается недолго. Когда дождь перестал, просто немного капал, тронулся дальше.
Впереди в небе просвет, к нему я устремил своего двухколёсного друга. Но слева, справа над головой сплошные тёмные тучи, и они не оставляют надежды на хороший исход. Всполохи молний разрывают окрестности. Раскаты грома будто придавливают к земле. И ветер…
Дорога холмистая. Подъёмы, спуски чередуются один за другим. Позади расстояние в 18 километров, влево отворот дороги на второй карьер. Снова начинается дождь. Соскакиваю с велосипеда, достаю полиэтиленовую плёнку, прижимаю к себе сумку, укрываюсь плёнкой. А теперь представьте себе картину. Посередине дороги белое привидение, бешеный ветер, потоки дождя сверху, масса молний, оглушающий гром. Ничего себе видик!!!
Постепенно всполохи становятся реже, ливень превращается в редкий дождь, который не стоит принимать во внимание.
Всё-таки укутываю плёнкой сумку, за плечо её, и в седло. Крутятся колёса, брюки до колен сырые, в кроссовках вода. Вперёд, к светлому горизонту. Чернота над головой с каждым оборотом педалей бледнеет, но до победного конца ой как далеко.
Позади около 40 км, 89-ая буровая. Медленно еду, ищу место, где можно посидеть, выпить морса, скушать бутербродик. И вот справа от дороги перед забором будка охраны, а возле будки и скамейка. Подъезжаю, выходят два парня охранника, амбалами их не назовёшь, обычные деревенские пацаны. Спрашиваю разрешения воспользоваться скамейкой. И вот мы сидим. Я совершаю перекус и отвечаю на их вопросы по поводу своей поездки. Удивляются.
Но долго задерживаться я себе не позволяю, впереди десятки километров. Сумку за плечи, себя в седло, и дальше в путь.
Выезжаю с 89-й, дорога до моста. Никаких тебе помех: ни дождя, ни грома-молний, небольшой ветерок. Мокрый асфальт издаёт приятный шуршащий звук под колёсами. Машин почти нет. Проезжаю мост через реку Колву, небольшая остановка, чтобы полюбоваться ею. От моста небольшой подъём в гору, дальше ровная дорога. Кручу педали в ожидании поворота на ДНС. И вот он – поворот. В настоящее время, метрах в двухстах, установлен КПП, а тогда езжай, кто хочет, ни о каких террористах не было речи, никто не воровал металлолом, и т.п.
Забегая вперёд, скажу, что за всё время поездки по этой дороге, мимо меня проехала только одна машина. Еду как по пустыне, справа, слева – либо пустоши, либо мелкий лесок. Что поделаешь – ночь, лесотундра.
Час в пути, прежде чем слева от дороги вижу это пресловутое ДНС-2. Сворачиваю к нему. Въезжаю на его территорию. Никакой тебе охраны, ни одной живой души. Но нет. Заметил двух женщин, которые ворочали пустыми бочками. Подъехал, поздоровался. Спросил, не знают ли они, сколько км до озера Клещевого. Нет, даже не слышали о таком. Направили в общежитие, может, мужики знают. Но и там ничего не узнал, спят, как сурки. Зачем ночью мешать? Как-нибудь и сам доеду. Двадцать или тридцать км, какая разница? Взялся – делай.
Снова дорога, только теперь непонятно – какое расстояние предстоит проехать. Впереди от главной дороги боковые ветки, иногда проглядываются строения. Асфальт сменяется бетонкой. Себе мысленно говорю, что хорошо отдохну только на ручье, возьму из него водички, вскипячу чайку, напьюсь, отдохну. И вот выезжаю на открытое высокое место. Памятный знак указывает, что здесь была пробурена скважина № 7, давшая первую промышленную нефть. И отсюда дорога спускается вниз. А вперёд, в лес, тоже идёт грунтовая дорога. Как рыцарь на распутье. Стал присматриваться к автомобильным следам. Ага, свежий машинный след идёт как раз в лес. Решил ехать за ним. Справа остаётся глубокий карьер, из которого брали песок. Карьер глубокий, на дне экзотично валяются шины.
Карьер недалеко от первой скважины.
Въезжаю по дороге в лес. Между сосен, лиственниц, дорога вьётся, и будто конца-края ей нет. Много усов (ответвлений). Приходится высматривать свежий след.
Наконец-то, впереди видна настоящая дорога, мост через ручей. А перед выездом на дорогу ухоженное место: скамейка, столик, внизу прудик. Видно, что место это посещаемое, отдых для души и тела. Еду к дороге, и, о ужас, ну пусть не ужас, но что-то непонятное, внушающее долю страха. Слева – огромный холм с очень крутыми склонами. В передней части нечто вроде входа, который, как штакетником закрыт длинными стволами деревьев. Что там? Самые нелепые мысли: держат крупных животных, людей... Любопытно, но опасаюсь подъехать.
Выезжаю на дорогу, поворачиваю по ней направо. И снова вперёд. Какая бесконечная дорога, я и не предполагал, что она такая длинная. Вытягивается как резина. Но до конечного пункта всё-таки меньше с каждым оборотом педалей.
Затяжной спуск, ручей через дорогу, перехожу, ведя велосипед. Слева, справа болотина. Длинный подъём. Еду без особых мыслей, осматриваю окружающие виды, присматриваюсь к уродливым лиственницам. И кручу педали.
О! Облегчение! Слева появляется озеро Клещевое, спуск к нему метров 300. Но меня оно интересует только как ориентир, от которого до Малой Хатаяги осталось примерно 5 километров. Но эти 5 км растянулись в целых 7-8.
Наконец-то долгожданный ручей. Подъезжаю к нему. Какой тут чай? Мутные после ливня воды с большой скоростью проносятся мимо меня. Цвет коричневый. Но где мне унывать, возле лесочка, куда устремлены мои мысли, болотце, а там и чистая водичка, продезинфицированная мхом сфагнумом. Тихонько перебираюсь по трубам, изображающим мост. Дальше по дороге 200-300 метров, и вот долгожданный лиственничный лес. Его пересекают машинные следы. Тихонько еду по одному из них, высматриваю местечко, пригодное для стоянки.
Остаток моста через Хатаяжку
Схожу с велосипеда, приятно гудят ноги, но дело в первую очередь. 7 часов утра. Даю себе 2 часа на отдых, перекус, прогулку по лесу, фотосъёмку. Выхожу на болотце, в жестяную банку из-под компота с самодельной ручкой набираю воды. Собираю сучья, развожу костёр, устраиваю банку. Знаю, что закипает вода в такой посудине очень быстро, не надо ей большого пламени. Вода закипает, завариваю суп из пачки, через 15 минут начинаю первую трапезу после длинной дороги. Это мой завтрак. Суп быстро исчезает в желудке, второй выход на болотце за водой. И через некоторое время пью крепкий чай с бутербродом. Несколько минут сижу у костерка, блаженно отдыхаю, подкидываю сучья, которых очень много вокруг.
Подошло время для прогулки. Стал моросить мелкий дождик, но он не помеха. Внимательно осматриваю каждую лиственницу, ищу запомнившуюся мне с четырьмя вертикальными стволами. Но сколько я ни смотрю, сколько не хожу по лесочку, той, памятной мне лиственницы, не вижу. Тем не менее делаю несколько фотографий с другой «уродливой»особи. Возможно, моё дерево упало? А попадаются и поверженные наземь экземпляры лиственниц.
Возвращаюсь на место привала. Снова набираю в болотце воды, второй завтрак: суп, чай. Прощальная прогулка между деревьев, последние кадры. И, в обратную дорогу.
Если кто-то подумает, что всё позади, то как жестоко он ошибается! Так и сейчас. Проезжаю мимо озера Клещевого. Дальше дорога скучная, монотонная, никаких тебе впечатлений. Доезжаю до того места, откуда я выехал из леса на эту грунтовку. Небольшие раздумья, и вот я еду через лес. На лесной дороге стоит легковая машина, но ни водителя, ни пассажиров. У меня некоторое недоумение, что они могут здесь делать? Еду дальше. Вроде бы дорога та же, по которой я ехал, но что-то меня смущает, и не напрасно. Вдруг дорога резко обрывается. Ручей размыл её на две половины, глубина промыва не меньше двух метров, а ширина метров 10. Понимаю, что заблудился, не по той ветке поехал. Круто беру в обратный путь. По обочине дороги чёткий след крупного зверя. Не медведя, но, возможно, росомахи. Это не прибавляет ничего, кроме страха. Решил доехать до машины, спросить правильную дорогу. Вот-вот я буду у машины, но не доезжая метров 100 до неё, вижу, как она трогается с места в противоположную от меня сторону. Мчусь за ней! Меня не видят. Машина вылетает на дорогу и уходит от меня на большой скорости. Но я уже не переживаю, решаю ехать следом. Какой бы длины она ни была, я её проеду. Долго ли, коротко ли, подъём. Выезжаю как раз к памятному знаку, а тут и дорога, по которой приехал сюда. Дальше еду со скоростью не меньше 15-18 километров в час.
Сколько времени прошло, даже не представляю, еду без остановки. Думаете, мои приключения закончились? Как бы не так. До второй ДНС, где я решил сделать остановку, чтобы передохнуть и перекусить, осталось километров 5, как небо потемнело, и пролилось сильнейшим ливнем. Я успел встать на обочине (на середине поостерёгся), укрыться плёнкой. Дождь поливал меня, ветер старался задуть на меня потоки воды, и это ему удавалось. Но сумка моя всё время оставалась сухой.
Всё кончается, закончился и ливень. Еду спокойно, сворачиваю к ДНС. Захожу в мужское общежитие. В одном большом помещении несколько мужчин трапезничают. В полном молчании, каждый ест свою пищу. Спрашиваю разрешения выпить кружку чая. "Пей, кипяток в чайнике!" – сказал один. А с меня вода стекает, на полу возле меня целая лужа. Заикнулся насчёт тряпки половой – «Уберёт уборщица!», ответил тот же мужчина.
Из кипящего чайника набираю в кружку кипяток, завариваю одноразовый пакетик. Бутерброд с котлетой. Какой же вкусный чай, какая-то особая вода. Такого наслаждения не получал ни до, ни после. За первой кружкой последовала вторая. Облегчение душе. Но не надо забывать, что впереди не меньше 60-ти километров. Как тут не почесать затылок?
И снова на велосипеде, и снова кручу педали. К счастью, дождя нет, хотя пасмурно. Час пути и выезжаю на главную трассу. Через некоторое время проезжаю мост, приближаюсь к 89-й буровой. Кратковременная остановка на той самой скамейке, пью морс, чуть-чуть отдышался, перекинулся парой слов с охранниками (им я не завидую, тупая, не творческая работа, одних она озлобляет, другие уходят на более интересные должности – моё мнение).
38 километров до Усть-Усы, которые можно пролететь за пару часов. Но не получается. Промокшая одежда, особенно в одном интимном месте, через некоторое время даёт о себе знать. Ягодицы горят, натёрло их. Еду то на одной, то на другой. А местами стоя, не садясь на седло. И считая каждый километр дороги, оставшийся до пункта, откуда выехал. Ну всё. 17 часов. Я дома. Скидываю мокрую одежду, надеваю сухое. Блаженство. Всё, я вернулся!
Какие выводы я сделал из этой поездки?
1. Нельзя в такую авантюру ввязываться одному.
2. Обязательно нужно брать с собой запасные велокамеры, как минимум две, насос, ключи.
3. Обязательно брать с собой перевязочные материалы, некоторые лекарства.
4. Не выбирать сомнительную дорогу. Заранее продумывать маршрут, иметь подробную карту.
5. Иметь с собой средство защиты (газовый баллончик, пневматический пистолет, электрошокер).
6. Телефон c GPS.
Также читайте
Путевые заметки. Усть-усинский краевед Игорь Паншин совершил путешествие на надувной лодке по Печоре
Материалы из рубрики "Познавательное об Усинске" читайте здесь.
Присоединяйтесь к нашей группе в ВК.
Присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу.
ДРУГИЕ НОВОСТИ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ
Комментарии
Комментариев пока нет
Создание сайтов