22.12.2025 14:57
Вопрос о приведении дороги в нормальное состояние прозвучал на прямой линии президента страны. Следственный комитет уже начал проверку по ситуации со строительством дороги.
Президент России Владимир Путин пообещал обсудить с правительством вопрос о приведении в нормальное состояние трассы Сыктывкар – Ухта – Усинск – Печора – Нарьян-Мар. Об этом глава государства заявил во время прямой линии с гражданами.
К президенту обратилась журналистка из Республики Коми, которая рассказала, что значительная часть региона и соседний Ненецкий автономный округ фактически отрезаны от центральной России из-за отсутствия качественного автомобильного сообщения. По её словам, дорога из Москвы заканчивается на территории республики, а большая часть трассы Сыктывкар – Ухта – Усинск – Печора – Нарьян-Мар находится в критическом состоянии.
Владимир Путин отметил, что власти активно работают над приведением региональных дорог к нормативному состоянию. «Здесь несколько важных вопросов – это северный завоз и безопасность на дорогах. Согласен. Прямо сейчас пообещать, что завтра начнут строить, я не могу. Обязательно переговорю с правительством, отреагирую обязательно на эти обращения», – заявил президент.
Журналистка предложила передать «дорогу жизни» в федеральную собственность. Путин подчеркнул, что выход действительно видится в передаче всех участков этой трассы на федеральный уровень. «Перед Федерацией стоит задача доведения до известных стандартов наших федеральных трасс, эта задача практически выполнена», – сказал глава государства.
Работы уже идут, но нужны федеральные деньги
Как пояснили в Министерстве строительства и ЖКХ Республики Коми, общая протяжённость маршрута составляет около 1090 километров, из них 879 километров проходят по территории республики. Это жизненно важная транспортная система, основной путь для грузоперевозок, пассажирского сообщения и обеспечения удалённых населённых пунктов.
Работы на трассе уже ведутся. На участке Сыктывкар – Ухта в 2024 году отремонтировали 12 километров, в 2025-м запланировано почти 54 километра, дополнительно с опережением графика выполнены ещё 16 километров. Отдельный крупный объект – капитальный ремонт участка Каджером – железнодорожная станция Кожва протяжённостью 39,9 километра. Работы идут с опережением, и есть вероятность их завершения уже в 2026 году.
С 2026 года запланирован масштабный этап подготовки проектной документации. Уже заключён контракт на проектно-изыскательские работы по участку от станции Кожва через Соколово и Родионово до границы Усинска общей протяжённостью 46,5 километра. Подготовлены заявки на проектирование продолжения этого направления – до Усть-Лыжи и до будущего мостового перехода через Печору.
Наиболее сложный проект – участок Акись – Усть-Уса с мостовым переходом через реку Печора. Получение положительного заключения Главгосэкспертизы ожидается до 15 декабря 2026 года. Строительно-монтажные работы предварительно оцениваются в пять лет, а ввод объекта в эксплуатацию – в первом квартале 2032 года.
В период 2027–2030 годов запланирован комплекс работ по приведению дороги в нормативное состояние. В их числе – капитальный ремонт 114 километров трассы от станции Кожва до подхода к мосту через Печору с восстановлением восьми мостов, ремонт 33 километров дороги Сыктывкар – Ухта, включая обход Сыктывкара к 250-летию города, а также ремонт участка Усинск – граница Ненецкого автономного округа в районе Усть-Усы.
Почему федеральный статус так важен
Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин оперативно отреагировал на заявление президента и поручил провести проверку состояния трассы Сыктывкар – Нарьян-Мар. Следователи проведут процессуальную проверку и оценят масштаб проблем. Если критическое состояние дороги подтвердится, у трассы появятся реальные шансы перейти в федеральную собственность.
В Минстрое отмечают, что после ввода в эксплуатацию участков дороги на территории НАО интенсивность движения значительно выросла, что ускорило износ покрытия и мостов в Коми. Для реализации всех запланированных работ потребуется поэтапная поддержка федерального бюджета, что и делает вопрос федерального статуса трассы принципиально важным для дальнейшего развития Севера.
Проблема дороги не нова для жителей региона. Ещё в 2016 году усинцы выступили с инициативой сбора подписей под обращением к президенту с просьбой о содействии в скорейшем завершении строительства дороги. Тогда активисты обращались за информационной поддержкой в СМИ и к общественным организациям.
В 2020 году экс-глава Коми Владимир Уйба также жаловался президенту на состояние дорог в республике. Он сообщил, что в 234 населённых пунктах отсутствует асфальтное покрытие, а из 4,8 тысячи километров муниципальных дорог 3,8 тысячи – это либо разрушенный асфальт, либо грунтовые дороги.
Для Усинска состояние трассы имеет критическое значение. От её качества зависит не только безопасность движения, но и обеспечение северного завоза, транспортная доступность медицинских услуг и связь с центром страны.
Присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу.
Присоединяйтесь к нашей группе в ВК.
Материалы из рубрики "Власти" читайте здесь.
ДРУГИЕ НОВОСТИ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ
Комментарии
Комментариев пока нет
Создание сайтов